进口指南
进口商必懂的贸易术语
最后审核:2026年6月 · 约6分钟阅读
贸易术语是采购合同上的三字母代码,它最核心的作用是:决定成本和风险在哪个节点从供应商转移给您。 选错术语可能导致运费付两次,或为看不到的货物承担风险。以下是集装箱进口中真正重要的术语。
实际会遇到的术语
术语 供应商承担 风险转移给您
EXW 无——货在其工厂门口 在工厂
FCA 出口报关+交给您的承运人 交给承运人时
FOB 货物装上船之前的一切 始发港装船时
CFR / CIF 海运费(CIF另含保险) 仍是始发港装船时——不是目的港!
DAP 运至您指定地点 到达时,卸货前
DDP 一切,包括加拿大关税 完税交付时
为什么FOB是中国进口的默认建议
FOB条款下,供应商负责他们擅长的部分——中国境内运输、出口报关、港口操作——而您掌控海运、承运人选择和开船后的全部成本。您只看到一张运费账单,来自您自己的货代,用您自己的币种。
常见陷阱
CIF的"便宜运费"。 卖方买最便宜的舱位,再通过您到港才发现的目的港费用赚回差价。表面价格低,到岸成本并不低。
从中国EXW。 您要负责自己无法办理的中国出口手续——实践中由货代的中国代理操作,但报价和责任会变得模糊。FCA通常能更干净地实现EXW想达到的目的。
DDP的"省事"。 卖方必须作为进口商进入加拿大——但非居民进口有实实在在的合规要求,且卖方缴纳的GST您可能无法抵扣进项税。许多DDP安排在审计时悄悄变成您的问题。
混淆风险与成本。 CFR/CIF下卖方付运费,但风险在始发港就转移。货物在海上受损是您的保险索赔——CFR下如果您没买保险,可能根本没有保障。
贸易术语不 决定的事:货物所有权和付款时间——那是销售合同的内容。它们只分配运输成本、风险和清关义务。
基于Incoterms 2020的学习参考。请与顾问审阅您的具体合同,或咨询我们的团队某术语在您航线上的实际影响。
以DDP条款进口到加拿大,关税由谁支付? ▼
在DDP条款下,卖方负责加拿大的进口清关、关税和税费——这意味着外国供应商必须以非居民进口商的身份行事,并承担实实在在的CBSA义务(商业号码、CARM注册、担保)。买家往往事后才发现其中的问题:卖方缴纳的GST可能谁都无法抵扣收回,而且如果卖方偷工减料,海关稽查时问题可能落到您头上。对海外供应商报出的DDP条件,务必谨慎对待。
从中国进口到加拿大,用哪个贸易术语(Incoterm)最好? ▼
对于整柜货物,通常推荐FOB:供应商负责中国境内拖车、出口报关和装船,而您掌控海运承运人以及离港之后的每一项费用。当交货地点不在港口时,FCA是更清爽的选择。最需要仔细盘问的条款是CIF(隐藏的目的港费用)和DDP(卖方变成向加拿大进口的进口商)。
CIF包含加拿大的清关和派送吗? ▼
不包含。CIF条款下,卖方的费用义务止于目的港,且只包含最低险别的货物保险——加拿大清关、关税、GST、码头费用以及送货上门全部由您承担。而且风险早在货物于起运港装船时就已转移给您,并非到港才转移。CIF报价看上去很全,实际上并不全。
贸易术语(Incoterms)能决定谁是加拿大的登记进口商吗? ▼
并不直接决定——贸易术语划分的是买卖双方之间的运输费用、风险和清关责任,而登记进口商(importer of record)是加拿大法律下的海关问题。实践中,只有DDP意味着由卖方进口;在其他所有常见条款下,都是买方以进口商身份在CBSA备案。同样,货物所有权和货款支付也由您的销售合同、而非这三个字母来约定。
按FOB采购时,我需要自己购买货物运输保险吗? ▼
需要——如果您想获得保障的话。FOB条款下,货物在起运港装船后风险即归您,而术语本身并不要求任何一方为海运段投保。CFR同样如此;只有CIF要求卖方购买保险,而且通常只是最低险别。相对于一次全损事故,年度预约货运保单通常并不算贵;如果您没有长期保单,货代一般也能安排单票投保。
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