进口指南

如何从中国进口到加拿大

最后审核：2026年6月 · 约8分钟阅读

从中国进口是数千家加拿大企业的命脉，整个流程比看起来更容易掌握。本指南讲解从供应商工厂到您仓库的完整旅程，并标出新进口商最容易损失时间和金钱的环节。

1. 先完成进口商基础设置

在第一个集装箱启运之前，您需要三样东西：带有进出口（RM）账户的CRA商业编号、在CBSA的CARM门户注册（见我们的CARM指南），以及授权代您申报的报关行。完整设置请预留一到两周。

2. 与供应商商定条款（贸易术语很重要）

采购合同上的贸易术语决定谁订舱、谁承担风险。大多数中加进口商采用FOB（离岸价）——供应商负责将货物装上中国港口的船，海运及之后的环节由您掌控。不要轻易接受CIF：当卖方掌控运输时，目的港的意外费用很常见。

3. 订舱：整柜还是拼箱

整柜（FCL）由您独享——20尺、40尺或40尺高柜。拼箱（LCL）与其他发货人共享空间，按立方米计价。经验法则：超过约13–15立方米时，整柜通常在成本和操作风险上都更划算。典型海运时间：到温哥华14–22天，到蒙特利尔28–35天（用航线查询工具查看您的航线）。

4. 准备好文件

商业发票 — 货值、币种、买卖双方、详细货物描述
装箱单 — 箱数、重量、每项尺寸
提单 — 运输合同和物权凭证
原产地证书 — 申请贸易协定优惠关税时需要
适用时的许可证 — 食品和植物产品需CFIA许可，木质包装需ISPM-15标识

模糊的货物描述（"配件"、"礼品"）是新进口商清关延误的头号原因。请按海关官员需要的方式描述货物。

5. 了解需要缴纳的税费

大多数中国产货物涉及三层费用：关税（税率由产品的HS分类决定——许多商品免税，有些则不然）、GST（按完税价格的5%），以及某些类别——尤其是钢铝——的附加税或SIMA反倾销税，后者可能远超普通关税。在确认采购前确定正确的HS编码是价值最高的合规步骤；最高风险类别见我们的钢材专页。

6. 清关与交付

好的报关行会在船舶靠泊之前提交CAD申报，集装箱卸船时CBSA已处理完毕。放行后，集装箱从码头提取（拖运），直接配送或转运至铁路/零担运往内陆。注意码头免堆期时限——我们的滞期费指南讲解费用如何累积及如何避免。

首次进口商清单

带RM进口账户的商业编号 — 完成？
CARM门户已注册，报关行已授权
与供应商书面确定贸易术语
确认采购前完成HS分类审核
开船前向供应商索取整套文件
确认交付地址、卸货时间和设备需求

仅供学习参考——税率、项目和CBSA要求会变化。请就您的具体货物核实现行规则，或咨询我们按当日关税核查。

常见问题

进口到加拿大需要使用报关行吗？▼

法律上不需要——加拿大居民进口商可以自行向CBSA清关。但在实际操作中，商业进口商一般都会委托持牌报关行，因为抵达前申报、CARM核算和税则归类很难以兼职方式做好，而且差错往往在货物抵达很久之后才以重新核定的形式浮现。即便选择自行清关，您仍然需要自己的商业号码（Business Number）、CARM注册，以及一套核算关税的办法。

加拿大与中国之间有自由贸易协定吗？▼

没有。中国原产货物按最惠国（MFN）税率进入加拿大——许多税目在MFN税率下免税，另一些则不免，而且某些品类（尤其是钢铁和铝制品）还可能在此之上被加征SIMA反倾销税或附加税。下单之前，请先查清您具体10位税则归类对应的税率，因为仅凭"中国制造"四个字，完全看不出税单会是多少。

进口货物到加拿大必须缴纳GST吗？▼

是的——商业进口货物在核算时须按完税价值缴纳5%的GST（商品及服务税）。如果您的企业已注册GST，这笔进口GST一般可作为进项税额在申报时抵扣收回，因此对多数注册企业而言，它更多是现金流问题，而非真正的成本。省销售税则是另一个问题，取决于您所在的省份以及货物的用途。

从中国进口到加拿大，门到门需要多长时间？▼

海运航程只是答案的一部分——船舶抵港后还有码头卸船、海关放行和末端派送等环节，因此门到门时间通常比单纯的航行时间多出一到数周。拉长时效的变量主要是CBSA查验、码头拥堵和铁路运力，这些都没有固定的时间表。在货物抵达之前提前递交报关单，是唯一能够可靠地把清关移出关键路径的一步。

如果CBSA抽中我的集装箱进行查验会怎样？▼

CBSA可以对任何货物启动查验，从单证审核到整箱掏箱查验不等，查验完成之前货物只能等待。查验场站收取的相关操作和运输费用一般由进口商承担——即便最终什么都没查出——而且码头的免堆期通常在此期间照常计算。清晰、具体的货物描述和前后一致的单证，是避免被反复抽查的最好防线。