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Requisitos de eManifest y ACI, explicadoseManifest与ACI要求详解

Última revisión: junio de 2026 · lectura de 5 minutos最后审核：2026年6月 · 约5分钟阅读

La Información Comercial Anticipada (ACI) — entregada a través de los sistemas eManifest de la CBSA — son datos electrónicos de carga que deben llegar a la CBSA antes de que la mercancía arribe a Canadá. Si los datos llegan tarde o son incorrectos, la carga no se mueve, y las sanciones recaen sobre quien era responsable de transmitirlos. Aquí está quién presenta qué, y cuándo.预先商业信息（ACI）——通过CBSA的eManifest系统传输——是货物抵达加拿大之前必须到达CBSA的电子货物数据。数据迟报或错误，货物就不能移动，罚款落在负责传输的一方头上。以下说明谁报什么、何时报。

Quién transmite qué, por modo de transporte各运输方式：谁传输什么

Modo方式	Quién presenta申报方	Plazo general一般时限
Marítimo海运	Transportista marítimo (datos de carga y del medio de transporte)海运承运人（货物与运输工具数据）	24 horas antes de la carga en el puerto extranjero境外港口装船前24小时
Aéreo空运	Transportista aéreo航空承运人	4 horas antes del arribo (o a la salida en rutas cortas)抵达前4小时（短航线为起飞时）
Carretera公路	Transportista de camión卡车承运人	1 hora antes de llegar a la frontera抵达边境前1小时
Ferrocarril铁路	Transportista ferroviario铁路承运人	2 horas antes del arribo a la frontera抵达边境前2小时
Carga consolidada拼箱货物	Agente de carga (datos del house bill)货运代理（分提单数据）	Los mismos plazos previos al arribo que el modo de transporte与运输方式相同的抵达前时限

Dónde encajan los importadores: normalmente usted no transmite el ACI por su cuenta — pero su liberación depende de que los datos del transportista y del agente de carga estén en el sistema y coincidan con su declaración aduanera. Los house bills con discrepancias son una causa clásica de contenedores liberados pero imposibles de mover.进口商的角色：您通常不亲自传输ACI——但您的放行取决于承运人和货代的数据已在档且与您的报关单匹配。分提单不匹配是集装箱"已放行却动不了"的经典原因。

Referencia de códigos de transportistas marítimos海运承运人代码参考

Los códigos de transportista (SCAC) aparecen al inicio de los números de los conocimientos de embarque máster y en todos los datos del eManifest. Los principales en el tráfico China–Canadá:承运人（SCAC）代码出现在主提单号开头和eManifest数据中。中加航线主要承运人：

Transportista承运人	SCAC / prefijo del B/LSCAC / 提单前缀
MSC — Mediterranean Shipping	MEDU
Maersk	MAEU
CMA CGM	CMDU
COSCO Shipping Lines	COSU
Evergreen Marine	EGLV
ONE — Ocean Network Express	ONEY
OOCL	OOLU
SM Line	SMLM

Lo que cuestan las presentaciones tardías o incorrectas迟报或错报的代价

Las infracciones de ACI se sancionan mediante penalidades administrativas AMPS — los datos previos al arribo tardíos o faltantes pueden generar multas de miles de dólares por ocurrencia, y las contravenciones reincidentes escalan. El costo operativo suele ser peor: carga retenida, cortes ferroviarios perdidos y demoras (demurrage) acumulándose mientras se corrigen los datos.ACI违规通过AMPS行政处罚执行——抵达前数据迟报或缺失每次可被处以数千加元罚款，重复违规会升级。运营成本通常更糟：货物被扣、错过铁路截单时间，数据更正期间滞期费不断累积。

Cómo mantenemos esto fuera de su escritorio我们如何让您省心

Verificamos que las transmisiones del transportista y del house bill estén en el sistema antes de que arriben los buques船舶抵达前核实承运人和分提单数据已传输在档
Nuestras declaraciones se cotejan con los datos del manifiesto, de modo que la liberación no se retrasa por discrepancias我们的申报与舱单数据匹配，放行不会因不匹配而延误
Para el transporte terrestre transfronterizo coordinamos el eManifest del transportista junto con la entrada PARS跨境卡车运输中，我们协调承运人的eManifest与PARS申报同步

Resumen educativo solamente — las reglas y los plazos de transmisión los establece la CBSA y cambian; los transportistas pueden aplicar cortes internos más tempranos. Verifique los requisitos vigentes para su embarque o consulte a nuestro equipo.仅供学习参考——传输规则和时限由CBSA制定且会变化；承运人可能有更早的内部截止时间。请就您的货物核实现行要求或咨询我们的团队。

FAQ常见问题

Preguntas frecuentes常见问题

¿Cuál es la diferencia entre ACI y ACE?ACI和ACE有什么区别？▼

ACI (Advance Commercial Information) es el requisito de la CBSA de datos de carga previos a la llegada para las mercancías que ingresan a Canadá, transmitidos a través de eManifest. ACE es el equivalente estadounidense, administrado por la CBP para las mercancías que ingresan a Estados Unidos. Un camión que hace un viaje transfronterizo de ida y vuelta trata con ambos sistemas —uno por dirección— y estos no comparten datos entre sí.ACI（Advance Commercial Information，预先商业信息）是CBSA对进入加拿大货物的抵达前申报数据要求，通过eManifest传输。ACE则是美国的对应系统，由美国海关与边境保护局（CBP）管理，适用于进入美国的货物。跑跨境往返的卡车两套系统都要打交道——每个方向各一套——而且两者之间并不共享数据。

¿Debo presentar el eManifest yo mismo como importador?作为进口商，我需要自己申报eManifest吗？▼

Generalmente no: la obligación de transmisión recae en los transportistas y, en el caso de la carga consolidada, en los agentes de carga. Pero su liberación sigue dependiendo de que esos datos estén presentados y coincidan con su declaración aduanera, así que "no es mi trámite" no significa "no es mi problema". Alguien debería verificar esa coincidencia antes de la llegada; un agente de aduanas normalmente puede hacerlo como parte del despacho aduanero previo a la llegada.一般不需要——传输义务在承运人身上，拼箱货则在货运代理身上。但您的放行仍取决于他们的数据是否已经备案并与您的报关单相符，所以"不是我申报"并不等于"与我无关"。抵达之前应当有人核对两者是否匹配；报关行通常可以把这项核对作为抵达前清关服务的一部分来做。

¿Qué es la regla de las 24 horas para los embarques marítimos a Canadá?发往加拿大的海运货物的"24小时规则"是什么？▼

Para la carga marítima, la CBSA exige los datos ACI de la naviera antes de que el contenedor se cargue en el puerto extranjero; la ventana citada habitualmente es de 24 horas antes de la carga, aunque las navieras aplican sus propios cierres documentales más tempranos. Para los importadores, el efecto práctico está aguas arriba: las instrucciones de embarque y los detalles de la factura de su proveedor deben estar definitivos días antes de que zarpe el buque, no después.对于海运货物，CBSA要求船公司在集装箱于外国港口装船之前提交ACI数据——通常的说法是装船前24小时，不过各船公司自定的文件截止时间往往更早。对进口商而言，实际影响体现在上游：供应商的托运指示和发票信息必须在开船前几天就定稿，而不是开船之后再补。

¿Puede un camión cruzar a Canadá sin eManifest?卡车没有eManifest能进入加拿大吗？▼

No en circunstancias normales: el eManifest ACI del transportista debe estar presentado ante la CBSA antes de que el camión llegue a la frontera. Llegar sin él implica el riesgo de que el conductor sea devuelto o demorado, además de sanciones administrativas AMPS contra el transportista. Tenga en cuenta que el eManifest y la solicitud de liberación PARS del agente de aduanas son trámites separados; un cruce fronterizo necesita ambos.正常情况下不行——承运人的ACI eManifest必须在卡车抵达边境之前向CBSA完成备案。没有备案就抵达，司机可能被劝返或延误，承运人还可能面临AMPS行政处罚。请注意，eManifest与报关行的PARS放行申请是两项独立的申报；顺利过境两者缺一不可。

¿Por qué mi contenedor figura como "liberado" pero la terminal no lo deja salir?为什么我的集装箱已经"放行"，码头却不放货？▼

La liberación aduanera es solo una de varias barreras. Las retenciones del transportista (flete impago o conocimiento de embarque original no entregado), las retenciones de la terminal y las discrepancias de manifiesto —clásicamente un conocimiento de embarque hijo que no coincide con el máster— pueden bloquear la recogida incluso después de que la CBSA haya liberado. Alguien debe revisar todos los tipos de retención a diario, porque los días libres se consumen mientras cualquiera de ellas siga abierta.海关放行只是几道关卡中的一道。船公司扣留（运费未付或正本提单未交回）、码头扣留、舱单不符——最典型的是货代提单与船东提单对不上——都可能在CBSA放行之后继续卡住提货。需要有人每天检查所有类型的扣留状态，因为只要还有任何一项未解除，免堆期就在照常消耗。