Cobertura del área de Toronto

Agencia de aduanas para importadores de Toronto

Agencia de aduanas con licencia de la CBSA con operaciones bilingües y servicio integrado de agente de carga hacia el GTA — Brampton, Mississauga, Markham, Scarborough, Vaughan, Etobicoke y más allá.

Rail & Delivery

Where Your Freight Goes

The CN and CP main lines that bring containers into the province, and the areas around the city we deliver to. Every delivery dot is a city that appears as a Canadian consignee or delivery address on our shipment documents.

Rail networkOntario

Delivery areasGreater Toronto Area

CNCPTerminal / portDelivery areaMain lines only, drawn straight between cities. Truck runs are illustrative.

Delivery areas around the cityMississauga · Markham · Scarborough · Brampton · North York · Hamilton · Toronto · Concord · Etobicoke · Barrie · Mount Hope · Richmond Hill · Ancaster · Milton · Bolton · Burlington · Oakville · Woodbridge · Thornhill · St. Catharines · Pickering · Cambridge · Vaughan · Newmarket · Guelph · Caledon · Ajax · Acton · Campbellville · Niagara Falls · Aurora · Stoney Creek · Bowmanville · Bradford · Lynden · Jordan Station · Niagara-On-The-Lake · Oshawa · Alliston · Freelton · Uxbridge · Waterdown · Fergus · Goodwood · Hampton · Malton · Maple · Port Perry · Schomberg · Scugog · Stouffville · Virgil · Whitby

Elsewhere in the provinceWindsor · Staples · Sarnia · Strathroy · Petrolia · Wheatley · Leamington · Kitchener · Carleton Place · Kingsville · London · Ottawa · Dorchester · Greater Napanee · Waterloo · Woodstock · Brockville · Durham · Thorndale · Kingston · Prescott · Kanata · Tillsonburg · Stittsville · Smiths Falls · Cobourg · Listowel · Aylmer · Brantford · Colborne · Ohsweken · Nanticoke · Creemore · Blenheim · Belleville · Coldwater · Cornwall · Simcoe · Wellington North · Dunnville · Kenilworth · Navan · Norwich · Orléans · Seaforth · St. Thomas · Welland · Buckhorn · Cavan · Gloucester · Mitchell · Stayner · Ayr · Barry's Bay · Bothwell · Centralia · Elmira · Embrun · Hawkesbury · Keene · Lambton Shores · Lindsay · Long Sault · Nepean · Oldcastle · Orillia · Perth · Peterborough · Ruthven · Springwater · St. Marys · Staffa · Wallenstein · Wellesley · Wyoming

Por qué los importadores del GTA eligen Sunshine

Diseñado para el importador del GTA

Operaciones en todo Canadá

Los embarques con destino a Toronto son coordinados de principio a fin por el mismo equipo operativo — reserva en origen desde China, tramo marítimo, arribo a Vancouver o Montreal, ferrocarril o camión al interior, acarreo en el GTA. Sin traspasos entre proveedores de un continente a otro.

Especialistas China–Canadá

La mayoría de los contenedores con destino a Toronto se originan en China. Catorce años de profundidad operativa en esta ruta significan que conocemos el enrutamiento, las navieras, los patrones aduaneros y la exposición SIMA de las mercancías que usted realmente mueve.

Servicios integrados

Agencia de carga, agencia de aduanas, acarreo portuario y almacenaje bajo un solo equipo operativo. Un único punto de responsabilidad para su contenedor desde el puerto de origen hasta la entrega en el GTA — sin traspasos entre proveedores sin relación entre sí.

Opciones de ruta

Tres rutas hacia Toronto

Vía Vancouver + ferrocarril

Económico

RutaChina → Deltaport/Centerm → CN/CPKC → Toronto

Tránsito marítimo14–22 días

Ferrocarril a Toronto5–8 días

Total puerta a puerta22–32 días

Ideal paraSensible al costo, volumen regular

Vía Montreal directo

Costa este más rápida

RutaChina → Montreal → Truck → Toronto

Tránsito marítimo28–35 días

Camión a Toronto1–2 días

Total puerta a puerta30–38 días

Ideal paraAlcance de distribución en el este de Canadá

Desde Europa vía Montreal

Atlántico

RutaRotterdam / Antwerp → Montreal → GTA

Tránsito marítimo9–15 días

Camión a Toronto1–2 días

Total puerta a puerta12–19 días

Ideal paraProveedores europeos, mercancías CETA

Solo rangos indicativos, no itinerarios en vivo. El tránsito real varía según la naviera, la temporada y la ruta, y un examen o una retención de la CBSA puede extenderlo bastante más allá del rango indicado. Solicite una cotización para las salidas actuales. Los totales puerta a puerta incluyen los tiempos de espera en puerto y terminal ferroviaria más los traspasos, por lo que la suma de los tramos puede no coincidir con el total.

Cobertura de drayage en el GTA

Entrega puerta a puerta en toda el Área Metropolitana de Toronto

Brampton

Mississauga

Markham

Scarborough

Vaughan

Richmond Hill

Etobicoke

Pickering/Oshawa

Transbordo en CFS, desconsolidación de contenedores, paletizado y entrega directa a almacén disponibles en todo el GTA y áreas circundantes.

Conocimiento del mercado del GTA

Cómo se mueve realmente la carga hacia el GTA

El mayor mercado de consumo de Canadá. El GTA alberga a aproximadamente siete millones de personas y la concentración más densa de centros de distribución de importaciones del país. La mayoría de los contenedores de origen chino llegan por ferrocarril a una de dos terminales: la Brampton Intermodal Terminal de CN — la más grande de CN en Canadá — o la Vaughan Intermodal Terminal de CPKC. Reservamos en ambas, lo que le da una palanca de precio y tránsito que la mayoría de los agentes de carga de una sola red ferroviaria no pueden ofrecer.
Gestión de estadía en terminal ferroviaria. Las terminales ferroviarias de Toronto se congestionan en la temporada alta del cuarto trimestre y durante las interrupciones ferroviarias invernales. Monitoreamos el último día libre en la terminal igual que monitoreamos el tiempo libre portuario en Vancouver — recolecciones programadas contra el reloj de almacenaje, no después de que llega la factura.
Una mezcla de productos que encaja con nuestra especialización. Muebles, materiales de construcción, electrónica de consumo, ropa y neumáticos dominan el volumen con destino al GTA — categorías donde importan la precisión en la clasificación HS y las verificaciones previas de SIMA/sobretasa. La misma disciplina de cumplimiento que aplicamos al acero se aplica a su programa de pisos o neumáticos.
Arbitraje de ruta este. Para consignatarios del este del GTA y del este de Ontario, el flete marítimo directo China–Montreal más un tramo de camión de 1–2 días a veces supera a Vancouver + ferrocarril en costo total y confiabilidad. Cotizamos ambas rutas lado a lado para que usted decida con números reales.

La puerta de entrada del GTA de un vistazo

Terminal ferroviaria de CNBrampton (BIT)

Terminal ferroviaria de CPKCVaughan (VIT)

Vía Vancouver + ferrocarril22–32 días

Vía Montreal + camión30–38 días

Desde Europa vía Montreal12–19 días

Drayage en el GTAMismo día / día siguiente

Opción aéreaYYZ · 2–4 días