PARS y PAPS: despacho de camiones en la frontera Canadá–EE. UU.PARS与PAPS：加美边境的卡车清关
Última revisión: junio de 2026 · lectura de 5 minutos最后审核：2026年6月 · 约5分钟阅读
Cuando un camión cruza la frontera entre Canadá y EE. UU., el objetivo es que la aduana haya revisado el envío antes de que el conductor llegue a la caseta. Dos sistemas de código de barras lo hacen posible: PARS en dirección norte hacia Canadá, PAPS en dirección sur hacia EE. UU. La misma idea, direcciones opuestas, agencias distintas.卡车跨越加美边境时，目标是司机到达关口之前海关已审核完货物。两个条码系统实现这一点：北向进加拿大用PARS，南向进美国用PAPS。理念相同，方向相反，机构不同。
En dirección norte hacia Canadá: PARS北向进加拿大：PARS
PARS (Pre-Arrival Review System) es un proceso de la CBSA. El transportista asigna un código de barras PARS al envío y envía la documentación al agente de aduanas canadiense. El agente presenta la declaración haciendo referencia a ese código de barras; la CBSA la revisa antes de la llegada. Cuando el conductor presenta el código de barras en la frontera, el sistema ya conoce la respuesta — la mayoría de los camiones se liberan en minutos.PARS（预到达审查系统）是CBSA的流程。承运人为货物分配PARS条码并将文件发给加拿大报关行。报关行凭该条码申报；CBSA在抵达前审核。司机在边境出示条码时，系统已有结果——大多数卡车几分钟内放行。
Paso步骤
Quién谁
Qué sucede做什么
1
Transportista承运人
Asigna el número PARS y envía el paquete de facturas al agente canadiense分配PARS号，将发票文件发给加拿大报关行
2
Agente de aduanas (nosotros)报关行（我们）
Presenta la declaración aduanera con el número PARS antes de que llegue el camión在卡车到达前凭PARS号申报
3
Transportista承运人
Transmite su eManifest ACI (obligación separada — ambos deben estar registrados)传输其ACI eManifest（独立义务——两者都须在档）
4
Conductor司机
Presenta el código de barras en la caseta; la CBSA libera o remite a inspección在关口出示条码；CBSA放行或转查验
Cuando el PARS no se configura a tiempo, el camión o espera en la frontera mientras la documentación se pone al día, o se mueve en tránsito aduanero a un depósito aduanero interior para su despacho allí — ambas opciones cuestan tiempo y dinero.PARS未及时办妥时，卡车要么在边境等文件，要么保税转运到内陆临时仓库清关——两者都费时费钱。
En dirección sur hacia EE. UU.: PAPS南向进美国：PAPS
PAPS (Pre-Arrival Processing System) es el reflejo del lado de la CBP de EE. UU.: el transportista asigna un código de barras PAPS, la documentación va a un agente de aduanas estadounidense que presenta la declaración en EE. UU., y el transportista transmite un eManifest ACE a la CBP. Como su agente de carga canadiense, coordinamos el camión, los documentos y los tiempos con su agente en EE. UU. — nosotros no presentamos declaraciones estadounidenses.PAPS（预到达处理系统）是美国CBP的镜像流程：承运人分配PAPS条码，文件交给美国报关行申报美国进口，承运人向CBP传输ACE eManifest。作为您的加拿大货代，我们与您的美国报关行协调卡车、文件和时间——我们不直接申报美国进口。
Qué hace que el despacho de camiones salga mal卡车清关出问题的原因
Paquete de facturas enviado al agente equivocado, o tarde — la causa n.º 1 de esperas en la frontera发票文件发错报关行或发晚了——边境等待的头号原因
Declaración PARS presentada pero falta el eManifest del transportista (o viceversa) — ambos sistemas deben coincidirPARS已申报但承运人eManifest缺失（或相反）——两个系统必须一致
Mercancía que requiere un permiso (CFIA, etc.) descubierta en la caseta en lugar de al hacer la reserva需要许可证的商品（CFIA等）在关口才被发现，而不是在订车时
El conductor llega antes de que la declaración esté registrada — el despacho del camión y la presentación deben estar sincronizados司机比申报先到——调度和申报必须同步
Con nuestro servicio de transporte transfronterizo, el camión y el trabajo aduanero canadiense están a cargo de un solo equipo, por lo que los problemas de sincronización anteriores simplemente no tienen oportunidad de ocurrir.在我们的跨境卡车运输服务中，卡车和加方报关由同一团队负责，上述同步问题根本没有机会发生。
Resumen educativo únicamente — los procesos de la CBSA y la CBP evolucionan. Verifique los requisitos vigentes para su envío o pregunte a nuestro equipo.仅供学习参考——CBSA和CBP流程会演变。请就您的货物核实现行要求或咨询我们的团队。
FAQ常见问题
Preguntas frecuentes常见问题
PARS o PAPS: ¿cuál de los dos necesito?PARS和PAPS——我需要哪一个？▼
La dirección lo decide: PARS para la carga que se dirige al norte, hacia Canadá (un proceso de la CBSA, presentado por un agente de aduanas canadiense), y PAPS para la carga que se dirige al sur, hacia Estados Unidos (un proceso de la CBP, presentado por un agente estadounidense). Un viaje transfronterizo de ida y vuelta usa ambos, uno por trayecto. La mecánica es simétrica: el transportista asigna un código de barras, el agente presenta la declaración contra ese código y la aduana la revisa antes de que llegue el camión.方向说了算：北上进入加拿大的货物用PARS（CBSA的流程，由加拿大报关行申报），南下进入美国的货物用PAPS（CBP的流程，由美国报关行申报）。跨境往返一趟两者都要用，每个方向各一个。两者机制互为镜像——承运人分配条码，报关行凭条码申报，海关在卡车抵达之前完成审核。
¿Qué sucede si un camión llega a la frontera canadiense y el PARS no está presentado?如果卡车到了加拿大边境而PARS还没有备案会怎样？▼
El conductor espera en el puerto de entrada mientras la declaración se pone al día, o la mercancía se traslada en tránsito aduanero (in bond) a un almacén de depósito (sufferance warehouse) en el interior para su despacho allí; ambas opciones consumen horas o días y, por lo general, dinero. La causa raíz casi siempre está aguas arriba: el paquete de facturas fue al agente de aduanas equivocado o llegó tarde. Sincronizar la salida del camión con la presentación del agente lo es todo.司机要么在入境口岸等报关单补上，要么货物以保税方式转到内陆的海关监管仓库再行清关——两种情况都要耗掉数小时甚至数天，通常还要花钱。根本原因几乎总在上游：发票资料发给了错误的报关行，或者发得太晚。让发车调度与报关行的申报节奏保持同步，就是这件事的全部要领。
¿El eManifest es lo mismo que el PARS?eManifest和PARS是一回事吗？▼
No: son dos trámites separados que deben estar ambos presentados antes de que llegue el camión. El transportista transmite el eManifest ACI (datos del vehículo y de la carga); el agente de aduanas presenta la solicitud de liberación contra el código de barras PARS. Si falta cualquiera de los dos o no coinciden, el camión no cruza, y por eso el transportista y el agente deben trabajar con la misma documentación.不是——它们是两项独立的申报，都必须在卡车抵达之前完成备案。承运人传输ACI eManifest（运输工具和货物数据）；报关行则凭PARS条码提交放行申请。任何一项缺失、或两者信息对不上，卡车都无法通关，这也是为什么承运人和报关行必须依据同一套单证来工作。
¿Cuánto tarda el despacho PARS en la frontera?PARS在边境清关需要多长时间？▼
Cuando la declaración está presentada y la CBSA la procesó antes de la llegada, la mayoría de los camiones pasan la caseta en cuestión de minutos: la revisión ya ocurrió. Pero la CBSA puede remitir cualquier camión a examen a su discreción, así que nadie puede garantizar un tiempo de cruce en un día determinado. La parte controlable es asegurarse de que no falte nada cuando llegue el conductor; el resto es la frontera comportándose como frontera.只要报关单已提交且CBSA在抵达前完成了处理，多数卡车几分钟就能通过关口——审核在此之前就已经完成。但CBSA有权随时抽查任何一辆卡车，所以没有人能保证某一天的具体过境时间。可控的部分是确保司机抵达时资料齐全无缺；其余的，边境就是边境。
¿Quién asigna el número PARS?PARS号码由谁分配？▼
El transportista de camiones: los códigos de barras PARS provienen del rango de numeración propio del transportista, se adhieren como etiqueta al paquete de facturas y vinculan el camión físico con la declaración del agente de aduanas en el sistema de la CBSA. Como importador, usted rara vez tendrá uno en las manos, pero sí debe asegurarse de que la documentación de su proveedor llegue al transportista y al agente de aduanas canadiense correcto con suficiente anticipación para presentar la declaración antes de que el camión salga.由卡车承运人分配——PARS条码出自承运人自己的号段，以贴纸形式贴在发票资料上，把这辆卡车与报关行在CBSA系统中的报关单绑定起来。作为进口商，您几乎不会直接接触PARS条码，但您应当关心的是：供应商的单证要足够早地送达承运人和正确的加拿大报关行，以便在卡车出发之前完成申报。
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