Couverture de la région de Toronto

Courtage en douane pour les importateurs de Toronto

Courtage en douane agréé CBSA avec opérations bilingues et services de transitaire intégrés vers la GTA — Brampton, Mississauga, Markham, Scarborough, Vaughan, Etobicoke et au-delà.

Rail & Delivery

Where Your Freight Goes

The CN and CP main lines that bring containers into the province, and the areas around the city we deliver to. Every delivery dot is a city that appears as a Canadian consignee or delivery address on our shipment documents.

Rail networkOntario

Delivery areasGreater Toronto Area

CNCPTerminal / portDelivery areaMain lines only, drawn straight between cities. Truck runs are illustrative.

Delivery areas around the cityMississauga · Markham · Scarborough · Brampton · North York · Hamilton · Toronto · Concord · Etobicoke · Barrie · Mount Hope · Richmond Hill · Ancaster · Milton · Bolton · Burlington · Oakville · Woodbridge · Thornhill · St. Catharines · Pickering · Cambridge · Vaughan · Newmarket · Guelph · Caledon · Ajax · Acton · Campbellville · Niagara Falls · Aurora · Stoney Creek · Bowmanville · Bradford · Lynden · Jordan Station · Niagara-On-The-Lake · Oshawa · Alliston · Freelton · Uxbridge · Waterdown · Fergus · Goodwood · Hampton · Malton · Maple · Port Perry · Schomberg · Scugog · Stouffville · Virgil · Whitby

Elsewhere in the provinceWindsor · Staples · Sarnia · Strathroy · Petrolia · Wheatley · Leamington · Kitchener · Carleton Place · Kingsville · London · Ottawa · Dorchester · Greater Napanee · Waterloo · Woodstock · Brockville · Durham · Thorndale · Kingston · Prescott · Kanata · Tillsonburg · Stittsville · Smiths Falls · Cobourg · Listowel · Aylmer · Brantford · Colborne · Ohsweken · Nanticoke · Creemore · Blenheim · Belleville · Coldwater · Cornwall · Simcoe · Wellington North · Dunnville · Kenilworth · Navan · Norwich · Orléans · Seaforth · St. Thomas · Welland · Buckhorn · Cavan · Gloucester · Mitchell · Stayner · Ayr · Barry's Bay · Bothwell · Centralia · Elmira · Embrun · Hawkesbury · Keene · Lambton Shores · Lindsay · Long Sault · Nepean · Oldcastle · Orillia · Perth · Peterborough · Ruthven · Springwater · St. Marys · Staffa · Wallenstein · Wellesley · Wyoming

Pourquoi les importateurs de la GTA choisissent Sunshine

Conçu pour l'importateur de la GTA

Opérations pancanadiennes

Les expéditions vers Toronto sont coordonnées de bout en bout par la même équipe opérationnelle — réservation à l'origine en Chine, segment maritime, arrivée à Vancouver ou Montréal, rail ou camion vers l'intérieur, camionnage dans la GTA. Aucun transfert entre fournisseurs d'un continent à l'autre.

Spécialistes Chine–Canada

La plupart des conteneurs à destination de Toronto proviennent de Chine. Quatorze ans de profondeur opérationnelle sur cette route signifient que nous connaissons les itinéraires, les transporteurs, les pratiques douanières et l'exposition SIMA des marchandises que vous transportez réellement.

Services intégrés

Services de transitaire, courtage en douane, camionnage portuaire et entreposage sous une seule équipe opérationnelle. Un seul point de responsabilité pour votre conteneur, du port d'origine à la livraison dans la GTA — aucun transfert entre fournisseurs sans lien.

Options d'itinéraire

Trois routes vers Toronto

Via Vancouver + rail

Économique

ItinéraireChina → Deltaport/Centerm → CN/CPKC → Toronto

Transit maritime14–22 jours

Rail vers Toronto5–8 jours

Total porte-à-porte22–32 jours

Idéal pourSensible aux coûts, volume régulier

Via Montréal direct

Côte Est plus rapide

ItinéraireChina → Montreal → Truck → Toronto

Transit maritime28–35 jours

Camion vers Toronto1–2 jours

Total porte-à-porte30–38 jours

Idéal pourDistribution dans l'Est du Canada

Depuis l'Europe via Montréal

Atlantique

ItinéraireRotterdam / Antwerp → Montreal → GTA

Transit maritime9–15 jours

Camion vers Toronto1–2 jours

Total porte-à-porte12–19 jours

Idéal pourFournisseurs européens, marchandises CETA

Fourchettes indicatives seulement, et non des horaires en direct. Le transit réel varie selon le transporteur, la saison et l'itinéraire, et un examen ou une retenue de la CBSA peut le prolonger bien au-delà de la fourchette indiquée. Demandez une soumission pour les départs actuels. Les totaux porte-à-porte incluent les délais d'attente au port et au terminal ferroviaire ainsi que les temps de transfert ; la somme des segments peut donc différer du total.

Couverture de camionnage dans la GTA

Livraison porte à porte dans la région du Grand Toronto

Brampton

Mississauga

Markham

Scarborough

Vaughan

Richmond Hill

Etobicoke

Pickering/Oshawa

Transbordement CFS, dépotage de conteneurs, palettisation et livraison directe à l'entrepôt offerts partout dans la GTA et les environs.

Connaissance du marché de la GTA

Comment le fret entre réellement dans la GTA

Le plus grand marché de consommation du Canada. La GTA compte environ sept millions d'habitants et la plus forte concentration de centres de distribution d'importation au pays. La plupart des conteneurs en provenance de Chine arrivent par rail à l'une de deux rampes : le terminal intermodal de Brampton du CN — le plus grand du CN au Canada — ou le terminal intermodal de Vaughan du CPKC. Nous réservons sur les deux, ce qui vous donne un levier de prix et de transit que la plupart des transitaires limités à un seul réseau ferroviaire ne peuvent offrir.
Gestion du séjour aux rampes. Les rampes ferroviaires de Toronto se congestionnent durant la haute saison du T4 et lors des perturbations ferroviaires hivernales. Nous surveillons le dernier jour franc à la rampe comme nous surveillons le temps franc au port de Vancouver — les ramassages sont planifiés en fonction de l'horloge d'entreposage, pas après la réception de la facture.
Un éventail de marchandises qui correspond à notre expertise. Meubles, matériaux de construction, électronique grand public, vêtements et pneus dominent le volume à destination de la GTA — des catégories où la précision du classement HS et les vérifications préalables SIMA/surtaxe comptent. La même rigueur de conformité que nous appliquons à l'acier s'applique à votre programme de revêtements de sol ou de pneus.
Arbitrage de la route Est. Pour les destinataires de l'est de la GTA et de l'est de l'Ontario, la liaison maritime directe Chine–Montréal plus un segment routier de 1–2 jours bat parfois Vancouver + rail sur le coût total au débarquement et la fiabilité. Nous soumissionnons les deux itinéraires côte à côte pour que vous choisissiez avec de vrais chiffres.

La porte d'entrée de la GTA en un coup d'œil

Rampe ferroviaire CNBrampton (BIT)

Rampe ferroviaire CPKCVaughan (VIT)

Via Vancouver + rail22–32 jours

Via Montréal + camion30–38 jours

Depuis l'Europe via Montréal12–19 jours

Camionnage GTAJour même / lendemain

Option aérienneYYZ · 2–4 jours